Alargamento da Ctra Transversal de Eix. C-25, troço Gurb (Barcelona) - Espinelves (Girona)
O comprimento total do tronco é de 16,3 km. A velocidade de projeto é de 100 km/h, exceto no túnel de Romegats, onde a velocidade é reduzida para 80 km/h.
As soluções são compatíveis com a manutenção do tráfego tanto na C-25 como nas estradas transversais intercetadas.
- Estruturas e paredes: Compreende um total de 3 viadutos, 4 passagens superiores, das quais 2 aproveitam a estrutura existente (adaptação de barreiras), 2 passagens de fauna e 9 passagens subterrâneas. As estruturas dos metropolitanos do tipo ponte são concebidas da mesma forma que os viadutos convencionais. No caso dos pórticos ou das estruturas, são extensões de estruturas existentes. Na subsecção com o maior número de cruzamentos, foram concebidos numerosos muros ancorados para proteger os pilares das estruturas existentes.
- Túneis: Foram previstos três túneis que, em todos os casos, são uma duplicação, geralmente paralela, dos já existentes na atual C-25, escavados na mina e a céu aberto (túneis artificiais). O comprimento total dos túneis previstos é de 564,09 m (203,95 m na mina; Romegats + 360,14 m artificial; Sant Julià I e II). Instalações: postes SOS, câmaras, iluminação pública, semáforos e ERU. A Copisa preparou a estrutura pré-fabricada, construiu as vigas que alojam os carris da ponte-guindaste e forneceu uma unidade de 200 kVA para o funcionamento da ponte-guindaste.
- Viadutos: Viaduto de Osormort (comprimento 500,10 m), Viaduto de Font de la Riera (comprimento 120 m) e Viaduto de Gurri (comprimento 60,29 m).
