Desdoblament de l’Eix Transversal (C-25), tram Gurb (Barcelona) – Espinelves (Girona)

La longitud total del tronc és de 16,3 km. La velocitat de projecte és de 100 km/h, excepte al túnel de Romegats, on es redueix a 80 km/h.

Les solucions adoptades són compatibles amb el manteniment del trànsit tant de la C-25 com de les carreteres transversals interceptades.

• Estructures i murs: inclou un total de tres viaductes, quatre passos superiors —dos dels quals reutilitzen l’estructura existent (amb adaptació de barreres)—, dos passos de fauna i nou passos inferiors. Les estructures dels passos inferiors tipus pont es resolen com en els viaductes convencionals. En els passos inferiors tipus pòrtic o marc, són prolongacions de les estructures existents. En el subtram amb un major nombre d’enllaços, s’han projectat nombrosos murs ancorats per protegir els estreps de les estructures existents.

• Túnels: s’han projectat tres túnels que, en tots els casos, són duplicacions, generalment paral·leles als ja existents a l’actual C-25, excavats en mina i a cel obert (túnels artificials). La longitud total dels túnels projectats és de 564,09 m (203,95 m en mina, túnel de Romegats i 360,14 m artificials, túnels de Sant Julià I i II).

• Instal·lacions: pals SOS, càmeres, enllumenat públic, semaforització i unitat de control ERU. Copisa ha preparat la campanya de prefabricats, ha executat les bigues que allotgen els carrils del pont grua i ha aportat un grup de 200 kVA per al seu funcionament.

• Viaductes:
  • Viaducte d’Osormort (longitud: 500,10 m)
  • Viaducte de la Font de la Riera (longitud: 120 m)
  • Viaducte del Gurri (longitud: 60,29 m)